Russia, Ufa
+7 927 930 59 60
ant-sazonov@yandex.ru

Белорецкая узкоколейка. Веломаршрут будущего

Белорецкая узкоколейка. Веломаршрут будущего

Обкатан веломаршрут RB8 «По бывшей узкоколейке». Первые результаты Велоэкспедиции Транс Южный Урал — 2020. Подробности.

Веломаршруты проекта VeloRussia прокладываются так, чтобы путь велотуристов проходил по самым интересным местам. С другой стороны, мы стараемся придерживаться определённых правил, делая веломаршруты удобными.

Одно из таких правил — уклоны. Своим ходом на велосипеде комфортно преодолевать подъёмы с уклоном до 10%.

С этой точки зрения в горной местности идеальным вариантом становится прокладка веломаршрутов по трассам бывших железных дорог, разобранных за ненадобностью.

Веломаршрут RB8 как раз такой. Основная его часть проходит по бывшей Белорецкой узкоколейной железной дороге.

Второе важное правило VeloRussia — удобство заброски и выброски, поэтому конечные точки веломаршрутов мы привязываем к действующим железнодорожным станциям с пассажирским движением.

Для Веломаршрута RB8 «По бывшей узкоколейке» такими точками являются станции Кропачёво и Белорецк.

Мы начали обкатку со стороны Кропачёво. Забросились с вечера, переночевали в гостинице на трассе М5 и утром 2 июня вышли на маршрут. 

Дорога на Серпиевку

Веломаршруты VeloRussia активно используют сети региональных и местных дорог с невысоким трафиком.

Первая достопримечательность — Серпиевский пещерный град. В районе деревни Серпиевка в долине реки Сим множество пещер, доступных для простого посещения. Территория имеет статус заказника и благоустроена.

Серпиевский пещерный град

К некоторым пещерам сделаны лестницы, по тропе сказок проложены деревянные настилы. Обустроены места отдыха и смотровые площадки. Проживает Баба Яга)

Дом Бабы Яги

В районе пещеры Майская

От Серпиевки следует перегон до Катав-Ивановска. Здесь можно покушать в кафе и затарить продукты на несколько дней вперёд, т.к. следующий более-менее нормальный магазин будет только в Тирляне. 

Катав-Ивановск

Также в Катав-Ивановске заканчивается асфальт. Его не будет до самого Белорецка.

В Катав-Ивановске

После Катав-Ивановска небольшой перегончик 15 км до Верхней Катавки и от неё уже начинается главная фишка этого веломаршрута — путь по трассе бывшей узкоколейки.

Начало пути — старинный железнодорожный мост через реку Катав

Железнодорожный мост через реку Катав

Сквозное движение по железной дороги было в период с 1912 по 1967 годы, целых 55 лет!

От моста через Катав следует тяжёлый участок 12 км до КПП в Южно-Уральский заповедник, для проезда через который нужен пермит.

Граница заповедника в этом месте совпадает с границей Челябинской области и Республики Башкортостан, а также с границей Уральского и Приволжского федеральных округов.

Вход в Южно-Уральский заповедник со стороны КПП Двойниши

Узкоколейка хорошо бьётся на участки:

  • Верхняя Катавка — КПП Двойниши 
  • КПП Двойниши — подъём на перевал до станции Машак
  • станция Машак — спуск к станции Юрюзань
  • станция Юрюзань — подъём на перевал до станции Арша
  • станция Арша — спуск в Верхнеаршинский
  • Верхнеаршинский — Тирлян
  • Тирлян — Белорецк

Далее Веломаршрут RB8 везде (за исключением участка Верхнеаршинский — Тирлян) проходит по трассе железной дороги.

Дорога по насыпи узкоколейки

Насыпь частично отсыпана шлаком

Шлак в насыпи

Сохранились крупные мосты

Сохранившийся мост

Очень необычно видеть в глухой тайге заброшенный железнодорожный мост!

С узкоколейки открываются потрясающие виды. Например, во всей красе виден Большой Шелом

Большой Шелом

С окрестных гор стекает множество ручьёв. В местах где они пересекают насыпь брошены трубы

Исторический дренаж

Дренаж исторический, аутентичный)

На многих отрезках остались шпалы

Реликтовые шпалы)

На станции Юрюзань сохранились каменные постройки

На станции Юрюзань

Когда-то здесь кипела жизнь — жили люди, рождались дети, прибывали и уходили поезда…

Мемориальные доски

Узкоколейка проходила по очень красивым местам, здесь можно наблюдать Южный Урал во всей своей красе.

Скальные выходы

Скальники

Курумные реки

Курумы

Хребет Кумардак

Вид на Кумардак с узкоколейки

Когда-то здесь ходили паровозы…

Последние артефакты железной дороги

На станции Юрюзань мы нашли последний рельс узкоколейки

Последний рельс

Природа неумолимо берёт своё. Мелкие мосты многие разрушены, а там, где дорога уходит с насыпи, её почти сразу забирает тайга

Разрушенный мост

Недалеко от станции Юрюзань ещё один сохранившийся мост через реку Юрюзань

Мост через реку Юрюзань

Детали моста

Одна из опор

Болт узкоколейки

Нашли болт)

На бывшей станции Арша находится ещё один кордон заповедника. После него дорога выходит в посёлок Верхнеаршинский, который ну вылитая Швейцария)

Ну чем не Швейцария?

После Верхнеаршинского насыпь узкоколейки непригодна для движения на велосипеде и мы двигаемся через деревню Николаевка, наблюдая массив Иремеля

Вдали Иремель

К вечеру прибываем в Тирлян

В Тирляне

Визитная карточка Тирляна — колесо паровой машины

Знаменитое колесо)

Ночуем в гостинице Судовая гора

После Тирляна снова возвращаемся на узкоколейку и через Шушпу и Катайку следуем в Белорецк. Перед Белорецком начинается подпор пруда и множество хороших мест для купания. Особенно напротив северных склонов Мраткино

Северные склоны Мраткино

Вечером заходим в Белорецк. Здесь у нас днёвка. Маршрут RB8 закончен.

Велоэкспедиция Транс Южный Урал — 2020 продолжается.

Наши велосипеды

 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Translate »